海釣り by 車中泊

売却完了しました 現有のエブリイは、2017年4月に新車で購入してから 自作 を始め、同年6月の初旅 北海道行 から使い始めた物です。 釣果はともかく、 あちこちで 釣り ができたのは、この車があったからです。 ただ、私も70歳を超えたので、先のことを考え始めました。旅釣りを何歳までできるのだろうか。 車中泊も、軽バンでは狭い空間で不自由なことは事実ですし、居住環境の不十分さが、若ければ耐えられても老年には負担になってきます。 なにより、安全に続けるには安全装備が不十分です。めったにあることではない 交通事故 も、自損ならともかく、人が絡んだら「悔いを残す」では済みません。 という訳で、車の入れ替えを決断しました。今の車は(若いor頑健な人に)譲って、自分は年齢と体力相応に、より安全で身体負荷が小さい車に乗り換えます。 そう決めたものの、自作のキャンピングカーは売りにくいものです。1点物で素人の手作りですから、良くも悪くも評価が定まりにくいのです。 自作車でなければ、以前に  デッキバンを売った  ように中古市場に出せば良いのですが、今回は、オークションで購入者が価格決定する道を選びました。 ヤフーオークション では説明を尽くしたつもりでも、実物を使ってみなければ長所も短所も、本当には分かりません。買う立場なら、価格でリスクヘッジをしたいでしょうし。 まぁ、売却の方は価格次第で必ず売れると思うので、同時進行で後継車のことも考え始めています。 2代目も自作で、ベース車は中古(2018～)のキャラバンNV350 で決まりです。リセールを考えればハイエースなのでしょうが、作り易さで選びました。 ただし、車の大型化を最低限にするために、グレード的には最小サイズの4ナンバー車にします。 それでも燃費は2倍以上、取り回しが不自由、維持費が増える、と欠点も多いのですが、エマージェンシーブレーキで安全性が確保される、ATで楽になる、約2㎥の空間が増える、と利点もあるからこその大型化です。 2代目では装備も改善して、2人居住を可能にし、電気容量を2kw以上に増やし、それに見合うソーラーパネルを積み、電子レンジを使います。 換気のためのルーフベンチレーターを設けることとも併せて、居住環境が改善されるでしょう。(荷室の窓が必須) そのような基本事項は定まりましたが、軽バンと違って