海釣り by 車中泊

釣りの仕掛けトラブルの代表格である"絡み"を防ぐアイテムはいろいろありますが、この" 回転ビーズ "もその一つで、自作のサビキ仕掛けのようなライトな釣り仕掛けで、幹と枝の絡み防止ではいい仕事をしてくれます。安くは無いですが。 破壊された回転ビーズ 　 拡大写真 それが、ここ一番の大事な場面で失策をやらかしてくれました。大物バラシの原因になったのです。回転ビーズがラインに負けて破壊したことが原因となりました。その経過は 別記事 に記しましたが、ここではその原因と対策を考えます。 回転ビーズ破壊の原因追及 樹脂には、その種類によって多種多様な特性があります。さっそく公開情報を探してみましたが、各社の物を販売するAmazonのサイト内では、ささめ針、ダイワ、ハリミツ、マルフジ、その他、いずれの商品説明にも材質(樹脂の種類)の記載がありません。 初めから強度を疑っていれば、当たり前に素材チェックをします。110円均一商品などでも、最近はPE.PP.PS等の表示が見られます。元来100円ショップのプラスチックは安価なPS(ポリスチレン)素材の物が多かったのですが、最近は多様化しています。 市販の回転ビーズの素材が何なのか。そもそも、表示しないで売っていること自体が不適切だと思います。推察するに、塩ビ（PVC）か アクリル（PMMA）でしょうか。穴開けをドリルで行っていると考えられるので。 塩ビなら粘りがあるので、写真のような欠け方が起きるのか??　私は、アクリルのように思います。硬いけれども脆いのが特徴ですから。 破断の原因は簡単なことです。素材強度に対して、穴径(適合糸径)が大きく、太い(強い)糸を使うので、ビーズが負けるのでしょう。 回転ビーズの仕様上の問題 本来は、ライン、スイベルやスナップのように破壊耐力や破断強度を表示すべきです。ただ、MPa、N/mm²、kgf、等の単位で数字を記されても、現実に正しく適用できる人は多くないと思います。 スーパー回転ビーズ取扱説明書_ささめ針 なので、適合(穴径)糸をNYライン〇号まで、という表示でかまわないのですが、これに強度を関連付けるべき、と思うのです。 〇号までの糸ならビーズは壊れません 、という意味で。  仕掛けを組む際には、「元を弱くではなく、先を弱くする」というのが、万一のブレ...

ハゼ餌泳がせ釣り_親子2段針下あご外掛け 泳がせ釣りの活き餌を自分で釣る人は多いでしょうが、いつも最適サイズの活き餌が釣れるとは限りません。餌魚が大き過ぎるのも困りますが、小さ過ぎるとターゲット向きの大きな針が、餌魚を弱らせる原因になるので使えないことがあります。そんな時に威力を発揮するのが親子2段針です。 餌と鰓耙の関係 パン粉コマセ   でアジは釣れますが、ブリは釣れません。なぜならアジはパン粉を食いますが、ブリはパン粉を食わ(え)ないからです。 そもそも大魚を釣るのに小さなエサは向かない、そう考えるのが普通です。では、小さな餌で大魚(フィッシュイーター)が釣れないという、その大きさの基準は何でしょうか。 クロガシラカレイの鰓耙(歯のように見える部分) それは、対象魚の鰓耙（さいは）の隙間の幅です。口中に水と一緒に吸い込んだ餌を濾し取り、固形物だけを消化器に送り込むためのフルイの役目をする鰓耙の隙間幅以下の物は、水とともに鰓から排出されるので、利用できないのです。 この鰓耙はフィッシュイーター(魚食魚)では隙間が広く、プランクトンフィーダー(プランクトン食魚)では狭いのです。濾し取る餌に合わせているのです。上の写真のクロガシラカレイでは、隙間は2mm程度に見えます。 仔魚→稚魚→幼魚と成長するにしたがって食性(餌の種類とサイズ)が変わるのは、成長に伴って鰓耙の隙間が拡がることと関係していると考えられます。 丸吞みタイプのフィッシュイーターで鰓耙隙間の大きな魚はスズキや青物系です。生きた魚を主食にしているので、それが濾し取れればいいので、隙間は大きいのです。 ただし、濾し取れる限りの小さい餌も、当然ながら食べます。魚の世界の生存競争は厳しいので、基本的に選り好みはしません。小さい魚でも鰓耙の間隙より大きければ、餌となり得ます。 捕食-被食関係の実例から 一例を挙げます。ヒラメやマゴチの泳がせ釣りに使われる活き餌のマハゼです。夏から秋には同じ底層に棲んでいるのですから、明らかな捕食-被食関係にあり、好餌です。 マハゼは細長い魚で素早く動くので、地味な体色(人の目には)に似ず捕食魚への訴求力は大きいと考えて差し支えないでしょう。しかし、体重から見るとかなり小さい魚です、長さとの対比では。 マハゼ釣果 in 浜名湖 8月下旬に浜名湖で釣ったマハゼ、写真(上)の1...

泳がせ釣りで使う活き餌は、釣り場では 活かしバケツ で海(川)に降ろす(置く)のが推奨されるので、ここではあくまで運ぶ間の利用を想定します。この際の限界時間は、水の容積と温度に大きく左右されます。特定の条件下ですが、携帯型のエアーポンプを使用して実験し、目安になる限界を探ってみます。 運ぶ間を想定するので、実験中に水の交換はしません。空気を吹き込むことで酸素補給はしますが、排泄物等による水質汚濁には対処しないので、後者の影響で生存期間が決まるものと推察します。 エアーレーションの結果、水量が減少するので塩分濃度上昇が起こりますが、微量と考えて無視します。 ちなみに、ハゼ類は総じて「酸素要求度は低く」「高い汚濁耐性」をもつと言われていますので、アジ等の他魚種ではより短時間しか生かせない可能性があるので、この記事を参考にされる場合には、ご注意ください。 マハゼ溜水飼養実験の概要 マハゼ飼養実験_開始時 開始・終了日時 　2026.08.20　11:30　～　2026.08.23　06:30 環境 　気温　最高=30℃　最低=25℃　日陰 　水温　開始時31℃から　以降は気温に追随 使用機材 　 usb給電式ポンプ 　DC5V ?A 　海水／容器　浜名湖内海水5L／ 10L角バケツ 対象魚 　マハゼ　 10尾80g 　(釣り上げ時に口唇以外への接触皆無の個体) 活き餌の海中飼養 in 浜名湖 釣り上げてから実験開始までの間は、海面下で 生かしバッカン に保存しました。 マハゼ溜水飼養実験の結果 海から汲んだ溜水をエアーレーションする中でマハゼを生かし、2尾が回復限界を感じさせる時点までの時間を観察しました。 回復限界とは、その時点までなら、自然界の天然海水に戻すと蘇生して元通りに回復できる限界を指します。ここでは、過去の経験的知見から判断しています。 マハゼ飼養実験_終了時 回復限界到達判断時間 　 開始後   67時間 経過時点 　この時点で、1尾(Lサイズ)が死亡し、1尾(Sサイズ)が不随意運動していました。 マハゼ溜水飼養実験の結論と感想 マハゼは底性魚ゆえに「活動量が低い」ことに加えて、「酸素要求度が低く」「汚濁耐性が高い」という特性が影響しているものと受け止めます。 魚はエアーポンプ無しでは短時間しか生存できない(経験知)ことから考えると、思いのほ...

生きた小魚に針を掛けて泳がせ、大物を狙う釣法"泳がせ釣り"は簡単なのに、 運が良ければ ベテラン並みの釣果が得られる魅力的な釣りです。これを浜名湖でやるとどんな魚が釣れるのでしょうか。 浜名湖で狙えるフィッシュイーターは、そう多くはありません。ヒラメ、マゴチ、スズキ、までは常連ですが、そこに季節参加で加わる可能性のあるのが、ブリ(ワカシorイナダ)、カンパチ(ショゴorシオ)です。外道のエイやダツなどは無視します。 餌に使える活きた小魚は、季節にもよりますが、浜名湖にも色々います。小アジ、小サバ、イワシ、サッパ、等の回遊魚や、ヒイラギ、メジナ、スズキ、ボラ、等の居付きタイプの幼魚まで。 今回は8月下旬で季節に恵まれていて、何でも居ます釣れます状態ですが、少し変わった活き餌を使ってみます。「サビキ＋コマセ」ではなく、「のべ竿に1本針」で釣るマハゼを使用します。 ハゼ活き餌　　1本針下あご内掛け　&　 親子2段針 下あご外掛け なぜ マハゼ なのかと言うと、 ・ハゼ釣りが楽しめる。 ・コマセ不要でコスパが良い。 ・丈夫で長保ちなので生かしておける。 ハゼ釣り場→飼養場所→泳がせ釣り場 への移動や、飼養場所の確保等の付帯条件はローカルなことなので無視して、"ハゼで泳がせ釣り"という点だけに注目しましょう。 釣り場は、回遊魚の回る表浜名湖の岸壁です。 池のように見えるエリア内の岸壁で竿が出せれば、どこでも泳がせ釣りは可能です。ただし水深が浅いところが多いので、なるべく深い場所を探しましょう。初めてなら" 新居弁天海釣公園 "が良いでしょう。駐車は有料ですが、設備が整っているので安心です。 私は地元民なので、家から近い"砂揚げ場"を釣り場にします。狙う層は主として底層ですが、活き餌を泳がせる範囲は、底から0.3～1.3mとします。活き餌がハゼなので、砂泥に潜らせないことに留意します。 実は、泳がせ釣りでハゼを使うのは初めてです。別の目的( エアーポンプの活かし実験 )のために釣るので、ついでに泳がせてみるという、不純な動機です。そもそも底に貼り付く魚は、泳がせ釣りにはあまり向きません。 そのために、少しだけ知恵を使って、底を切ってハゼを浮かせる仕掛けにします。何が食ってくるのか来ないのか？...

2025年版 根室港での投げ釣りで釣ったクロガシラカレイ　2025.07.03 カレイは日本人の食卓には珍しい物ではないと思い込んでいるのですが、実際はどうなのでしょうか。煮付けることが多いカレイなので、若い人には馴染まない魚なのかもしれません。 珍しくないと言いながら、私はカレイを釣ることがほとんどありません。地元の浜名湖には少しは居るようですが、冬の魚であることと数釣れる魚ではないので、本気で挑む気になれません。餌とする虫餌(ぜん虫類)が苦手(アレルギー)というのも一因です。 地元のスーパーに並ぶカレイは、ほとんどが輸入物の冷凍臭が気になる切身(コガネカレイ)です。味的にも魅力が薄いので、買うこともありません。なので、我家の食卓にカレイが載ることも、最近はほとんど無かったのです。 国内では東北や日本海ではまとまった漁獲もあるようですが、何といってもカレイ類が豊富なのは北海道です。 釧路のスーパーで見かけたカレイの鮮魚が1枚95円也。浅羽かれい、砂かれい、宗八かれい、みんな同じ値段というのが、へぇーーでした。 釣る気が失せる価格で、そっくり買い占めて持ちかえりたくなります。 私は静岡県・遠州住まいのカレイの素人ですから、種ごとの味や調理法も知らないのと、持ちかえる 冷凍容量 が限られるのでできませんでした。 カレイの雑談は終わりにして、釣果の料理です。直近の 北海道への旅釣り で釣ったカレイは、冒頭の写真のクロガシラガレイ(黒頭鰈)です。子持ちの時期は4～5月なので産卵後でしたが、身の厚さに驚きました。 釣り上げた魚を活〆してヘッドレスにしたものを、ビニール袋の中で脱気したうえで料理酒に浸してひと晩冷蔵で寝かし、翌日冷凍して持ち帰りました。 煮付け 丸ごと煮付けにするには大きかった(ヘッドレスで200g↑/尾)ので、1尾を二つ切りにしてごく普通に煮ました。 生では硬かった皮も柔らかくなり、身と一緒に食べるのに支障はなくなりました。 一口含んでみると、んーーカレイだ、という当然の感想。飛び切りの感動は無く、自然でつつましやかな美味、です。カレイ特有の旨味も、しっかりではなく控えめに口に拡がります。 特別なご馳走ではなく、上質の惣菜ですね。こんな魚が、日常的に当たり前に食べられたら、文句はありません。 新鮮な魚 の優位を再認識する味でした。〇。 残した一切れを冷蔵...

アオリイカ釣りは釣り方が多様で、同じ餌釣りでも、浮き釣りなら汎用スピニングリールで間に合いますが、ヤエン釣りは頻繁にドラグ操作が必要になるので、リアドラグの物が望まれます。 しかし、汎用リールのように種類が多くは無いので、選択肢は限られます。多くの釣り人は、トップメーカーの数種類から選ぶのだと思います。 それなら大外れが無いのは当然ですが、やはり比較すれば高価ですから、プアマンの私は日頃よりチープな物から選びます。その結果、2024年秋に購入した 安価なリアドラグリール ではハズレを引きました。 今度は大人しく  シマノ  か  ダイワ  にしようかと一旦は思ったのですが、、。衰退途上国の年金暮らしの者が贅沢をするのは如何かと思い、またまた失敗覚悟の安価なリール  プロマリン アオリマスター  を選びました。 既にアオリイカのシーズンは、自分の中では終わっているのですが、来春の親イカに備えるだけでなく、このリールは ブッコミ釣り にも使う予定です。 リールをフリーにしてラインを送り込んで、、、という時には、クラッチ付きだと、最適なリールになりますから。 アオリマスターAM 実釣使用前の感想 1. 重いですねー、今時のリールとしては。基本は置き竿で使うので、自分的には支障なしですが、400g ですから。失敗だったAL3000 が軽くて華奢な作りだったので、重い分、ガッチリしているこちらの方が安心感があります。AM2000番、AM3000番ともに380gと、20gの違いなので糸巻き量の多いAM4000番を選びました。 2. ドラグがリアとフロントの両方にあって、それぞれ機能するのが、イマイチ分かりにくいです。どこにも説明が無いので??。 3. 仕様が、ベアリングボール/ローラー：4/1 なので回転は滑らかで、価格的には妥当(少し安価)かと思います。 4. ドラグの滑りがスムースさに欠けます。ドラグフリー時のラインの出はスムースで、音も良し。掛けてからの滑り調整が良くない。 5. ハンドルを左右入れ替える際に、スルリとは入らず、一度返品しました。あらためて別のディーラーから購入する際にも確認したので、力を入れて押し込んだら収まりました。部品精度が悪いだけのようです。 6. ハンドル反対側のキャップの...

車中泊車両をキャラバンNV350で自作 -20 2022.09.20 家庭用の冷凍冷蔵庫をキャンピングカーに設置 して使うことは、製品保証対象外なので冒険と言えます。 使ってみなければ分からないのが電気製品の常ですから、せっかく禁を犯した冒険の途中経過をシェアします。これが初回です。 自作キャンピングカーの NV350キャラバン に アレジア​AR-BC97-NW を設置してからの走行距離は、約7000km(89000-82000)になりました。期間では約5か月(2022.04.24～2022.09.19)経過しました。 走行のほとんどは舗装道路ですが、都市部ではなく地方が多かったので、路面状態が良いとは言えないかもしれません。 ただ、メーター表示の平均燃費がカタログ値(JC08)の10.0kmを上回り、累計で10.3kmとなっていますから、私の走りが乱暴でないことは確かでしょう。 こんな走り方で使ってきて、とりあえずは幸いなことに 異常なし ですが、家庭用冷蔵庫の実際の平均寿命は12〜13年と言われているので、車載の適否の結果が分かるのはいつになるのでしょうか。 車載で酷使して建物内静置の年数以上に使えるとは考えにくいので、もう少し早くに結果が出るのではないかと、悲観的な予想をしています。 でも、旅に出ていない期間は、ほとんど電源OFFしているので、その点を加味するとどうでしょうか ??。 経過は、使用不能になるまで、不定期でこの記事の末尾に追記していきます。 アレジア​AR-BC97-NW　使用感想 国内有名メーカー製品と比べると安価ですから、製品としては細部の作り込みが雑に感じます。でも、使用上の不満はあまり感じません。 庫内背面からの直冷式なので、庫内の温度ムラは仕方ないでしょう。ビールが凍らないように、置く位置で調整するしかありません。 いつの間にか中進国となった日本のプアマンが使うなら、贅沢を言わずにこの程度の品で我慢するというものですね。 とにかく車載で使えている限りは、便利至極です。もう、 エンゲル には戻れません。便利さのために、空間(自作  ベース車両  )と 大容量の電力供給 にはコストがかかっていますが。 冷凍庫の実質容量 参考値ですが、先般の長旅の際に、冷凍庫に限界まで詰め込んで、約7kgの魚が入りました。カタ...